10月6日至7日第四次中印戰(zhàn)略經(jīng)濟對話在新德里舉行，中印雙方共簽署16類項目合作協(xié)議。

參考消息網(wǎng)10月13日報道外媒稱，印度明確表示，它不可能永遠只當中國的商品市場，而不建立更廣泛的經(jīng)濟關(guān)系，在這種情況下，兩國有關(guān)部門簽署了多項初步協(xié)議，加大中國對印度沿海制造業(yè)、高鐵網(wǎng)絡、清潔能源、城市發(fā)展等方面的投資，并確保印度信息技術(shù)公司更大程度地進入中國市場。

據(jù)《印度快報》網(wǎng)站10月11日報道，讓印度擔憂的是，2016財年其對中國的貿(mào)易逆差接近530億美元，因為較廉價的中國商品阻礙了印度制造業(yè)的發(fā)展。盡管獲得了如此巨大的印度市場，可是在本世紀前15年，中國在印度的投資僅有13億美元。

印度國家轉(zhuǎn)型委員會副主席阿爾溫德·帕納加里亞說，印度需要向中國學習，發(fā)展沿海經(jīng)濟區(qū)，正如中國在深圳所做的那樣。他希望印度復制中國港口帶動制造業(yè)的模式，在未來15年間，將印度的經(jīng)濟總量從2016財年的2萬億美元提升至可能的10萬億美元。

報道稱，在中國推動對外投資、印度尋求外資和技術(shù)的情況下，印度可以利用協(xié)同作用，建立健全的框架，加強雙邊投資關(guān)系。

報道稱，印度旨在提高制造業(yè)在國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)中所占份額，它的目標是，到2025年這一比例從現(xiàn)在的16%提高至25%。最近，華為和小米等一些中國公司已在印度建設智能手機制造工廠。

在鐵路方面，中國中鐵二院工程集團已向印度高鐵公司正式遞交了可行性研究報告。該報告是關(guān)于金奈-班加羅爾-邁索爾鐵路的升級計劃的。

據(jù)《印度時報》網(wǎng)站10月11日報道，印度繼續(xù)緩慢而平穩(wěn)地與中國構(gòu)建著軍事關(guān)系。

今年早些時候，印度和中國在有爭議的實際控制線附近的拉達克東部地區(qū)舉行了首次聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)演習。現(xiàn)在兩國正在為將于11月在馬哈拉施特拉邦浦那附近的奧恩特舉行的年度“手拉手”聯(lián)合軍演作準備。

消息人士說，將有來自中國人民解放軍的170多名士兵參加此次“手拉手”聯(lián)合軍演。本次演習也會將重點放在打擊“跨國恐怖主義”方面。

印度無視各種刺激性因素，正在借助更多的軍事演習、高層訪問和熱線等方式增強與中國的防務聯(lián)系。

報道稱，盡管印巴控制線附近幾乎每天都會發(fā)生交火，中印“實際控制線”附近數(shù)十年來卻未曾發(fā)生大的事件。在印度和中國2013年10月簽署了邊境防務合作協(xié)議之后，中印兩國軍隊之間的對峙也有所減少。