2014年，李健和四五個朋友離開了百度、58同城、微軟等業內大平臺開始創辦人人車，在沒有太多資源和人手的情況下，他們互相扶持著一步步探索人人車的發展道路。依靠大家的努力，兩年后的現在，人人車發展成為了有2000多名員工的國內最大、效率最高的二手車C2C電商平臺，估值超過5億美元，平臺月成交量過1.5萬輛。如今，“朋友·愛”的文化感染了越來越多的人，他們紛紛加入人人車。甚至有人本來在BAT等大平臺內，事業也處于上升期，卻依舊辭職來到人人車。

人人車創始人兼CEO李健曾說：“沒有什么比善良更重要”，人人車一路走來，他的初心從未改變，他所堅持的東西始終如一，那就是“善良”。這份“善”深深地融入了人人車“朋友·愛”的文化中，成為人人車團隊的做事準則，把員工當朋友，站在朋友的角度為對方考慮。

在人人車，除了在室內吸煙會按照北京禁煙條例罰款之外，再無一條公司級管理規定，人人車不會去約束任何一個員工，大家自由安排什么時候上班，什么時候下班，沒有差旅標準，沒有病假限制，給予員工極大的自由，一切靠大家自覺。人人車相信，對善良的信仰與堅持，對朋友的信任，可以降低管理溝通成本，激發員工效能。

人人車內部曾有這樣一個故事，有員工生病一個月，行政覺得時間有點久了，問李健如何處理。李健回復，“不扣工資，不算病假。”李健對此的解釋是：“你創業了，朋友好心好意拋家舍業來幫你。朋友在你這兒幫忙的時候病了，你會嫌棄他，扣他錢么？”這就是人人車“朋友·愛”的文化。。

人人車聯合創始人杜希勇也曾說：“人人車的企業文化是‘朋友·愛’，我們想要的是一個成年人、聰明人、善良人的文化，這個企業文化得到了優秀人才的高度認可，我們的團隊當中有頂級PM、微博大V、在行專家……只有認同人人車的文化和氛圍，才能源源不斷地吸引來更多的優秀人才。”

在這樣一個平等和睦的團隊氛圍里，每一個人的想法都得到了充分的尊重，只要想法是好的，就會得到大家的擁護，并盡快實施落地。還有前文提到的，人人車不會去刻意管理員工，充分信任員工，員工則自覺進行自我管理。這就是公司與員工的相處原則，作為朋友應該怎么處理，那就怎么處理。盡管很多對這種管理辦法心存懷疑，但“朋友·愛”的文化無疑促進了公司與員工的成長。

“朋友·愛”成為人人車內部強大的凝聚力，人人車把員工當做朋友，堅守著善良與對朋友的信任，而每一位員工都盡自己所能去推動公司的發展。這種朋友般的善意與信任，并不是衡量一個公司好壞的標準，它只是創業者內心對于美好最純真的向往，而唯有這種純真的期待是不會被辜負的。