煤制甲醇產業再現末路狂奔 產能過剩價格或將創新低

原標題：煤制甲醇產業再現“末路狂奔”

自2001年以來，煤炭企業尤其是大型煤炭企業紛紛進軍煤化工產業，使煤化工成為發展煤基產業鏈的頂端。但隨之而來的問題也愈加突出，地域布局不合理，產品結構、項目資本結構不協調等問題凸顯，許多煤化工企業陷入經營困難、進退維谷的窘境。

究其根源，上述問題與煤化工產業布局、結構不合理相關，煤化工上下游生產企業過度集中，傳統上下游鏈接系統流程化作業矛盾突出，從而導致上下游銜接出現縫隙，下游產品無人問津，上游產品缺乏有力支撐等現象出現。

顯然，這種過剩是相對的。以煤制甲醇為例，受下游需求放大推動，我國甲醇產能持續快速增長。2015年，寧夏寶豐能源集團年產150萬噸等數個合計產能720萬噸的甲醇項目建成投產，使國內甲醇有效年產能增至7200余萬噸；2016年，數套煤制烯烴配套甲醇項目投產后，國內甲醇有效年產能將攀高至7800萬至8000萬噸。需求方面，由于房地產增速將繼續放緩，國內甲醛消費量2016年繼續萎縮，該領域甲醇消費難以增加；醋酸行業因下游需求不振難以增加對甲醇的需求；甲醇燃料雖然被業內寄予厚望，但隨著成品油價格下調，其性價比優勢減弱，該領域甲醇消費量不僅難以有效放大甚至可能萎縮。

雖然風頭正勁的甲醇制烯烴有望在近兩年內繼續增加對甲醇市場的需求，但面對嚴重過剩的甲醇產能，其消化能力同樣有限。甲醇制烯烴產能中，大部分已經配套了甲醇裝置，由于有部分裝置因成本因素停車長期檢修，加之部分裝置尚在試車階段，產能無法全部釋放，國內甲醇市場供需矛盾將更加突出，價格低位徘徊，再創新低也在所難免。

近幾年，傳統“金九銀十”的季節性利好顯得格外薄弱，受經濟膨脹等因素影響，甲醇傳統下游產業普遍面臨裝置產能嚴重過剩。二甲醚產業由于錯誤的估計，導致目前近全數的二甲醚僅能用于與液化氣摻混使用，加之甲醇制烯烴(MTO)裝置的大量投建支撐原料甲醇價格接連走高，推動二甲醚價格上揚。但隨著國際原油價格持續低位盤整，液化氣長期處于低位，氣醚之間價差一度出現倒掛，從而使終端對二甲醚漸漸產生抵觸情緒，部分終端用戶甚至有了重新改造爐盤，徹底放棄使用二甲醚的想法。

由于產能過剩嚴重，甲醇行業目前已尋找到新的出路，即甲醇制烯烴。在甲醇價格低廉而烯烴需求尚存缺口的背景之下，各地甲醇制烯烴項目紛紛上馬。由于缺乏必要的前期調研和市場分析，甲醇制烯烴產業再次浮現產能過剩的陰云。

無論是從中國經濟大環境看，還是從行業政策的發展導向看，國內煤化工產業鏈條都面臨著前所未有的危機，產能過剩的問題亟待解決，類似甲醇制烯烴的項目擴能應該繼續，前提是保證先進性。要不斷調整和優化產品結構，以市場為導向，生產適銷對路的產品，保證產業鏈條健康、有序地運轉。

(作者單位：金銀島資訊)