連徐高鐵開工 蘇北“鐵三角”漸成合圍之勢

11月5日，連徐高鐵正式開工。這是江蘇“十三五”開工建設的第一條重大鐵路項目，全長180.03公里，總投資281.7億元。

連徐高鐵東起連云港市，西至徐州市，設計速度目標值350公里/小時，建設工期3.5年，預計2020年初通車。目前，從連云港到徐州鐵路出行時間約3個小時，高速公路出行時間需要2.5小時；從連云港到南京，鐵路出行時間需要7個小時，高速公路出行時間需要4個小時。項目通車，連云港到徐州只需1個小時，到南京只需2個小時。

連徐高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路通道的重要組成部分，是溝通橫向陸橋通道與縱向沿海通道的關鍵區段，輻射范圍覆蓋“絲綢之路經濟帶”和“21世紀上海絲綢之路”的交匯區域，該項目建設將進一步拓展“一帶一路”東部交通廊道，實現新歐亞大陸橋頭堡連云港及沿線地區與中西部乃至中亞地區緊密的對接。

在江蘇鐵路版圖中，連徐高鐵也是非常關鍵一環。連徐高鐵東接在建的連鹽鐵路和連鎮鐵路，西連在建的徐鹽鐵路，并將與規劃縱貫蘇北腹地的合宿新鐵路、淮安新沂鐵路，圍合形成蘇北路網“鐵三角”。預計項目建成后蘇北路網總里程達2000公里，全省占比由35%提升至45%，其中高速鐵路達到863公里，全省占比由6.5%升至41.6%，蘇北路網密度達到381公里/萬平方公里。