通用航空產(chǎn)業(yè)有望破萬億 寶利國際迎發(fā)展新機(jī)遇

通用航空產(chǎn)業(yè)有望破萬億 寶利國際迎發(fā)展新機(jī)遇

前言:2016年是十三五規(guī)劃開局之年,國務(wù)院辦公室于5月13日印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確提出通航產(chǎn)業(yè)十三五發(fā)展目標(biāo):到2020年建成500個(gè)以上通用機(jī)場,通用航空器達(dá)到5000架以上,年飛行量200萬小時(shí)以上,通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過1萬億元,初步形成安全、有序、協(xié)調(diào)的發(fā)展格局。寶利國際戰(zhàn)略布局通航領(lǐng)域,其全資子公司寶利航空已成為一家集銷售、培訓(xùn)、維修、供材等一站式服務(wù)的專業(yè)通航運(yùn)營商。

國內(nèi)通航市場前景看好

長期以來,我國通航市場發(fā)展速度雖然很快,但總體規(guī)模仍然很小。截止至2015年底,我國通用機(jī)場超過300個(gè),通用航空企業(yè)281家,在冊(cè)通用航空器1904架,2015年飛行量達(dá)77.93萬小時(shí)。而相比于已成熟發(fā)展通航的國家來看,美國在2014年通航機(jī)場數(shù)量已達(dá)19729個(gè),通航飛機(jī)數(shù)量更是高達(dá)204408架。

我們?cè)賮砜戳硗庖唤M數(shù)據(jù),從2004年到2014年,我國通用飛機(jī)保有量從566架增長到1987架,年復(fù)合增長率達(dá)13.4%,尤其在2013年到2014年,年增長超過300架,年平均增長率超過20%。

從上面的數(shù)字,我們可以看出我國通航市場總體規(guī)模小,但增長率高。值得注意的是,以上數(shù)字還是在我國低空空域尚未完全開放、通用航空機(jī)場不足、航油航材保障不力、通航運(yùn)營缺乏體系、飛行員短缺等“起飛難”前提下進(jìn)行的。由此可見,我國國內(nèi)通航市場巨大。

2016年是十三五規(guī)劃開局之年,國務(wù)院辦公廳針對(duì)通用航空業(yè)當(dāng)前所面臨的種種困難提出了新的發(fā)展方案,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展打破瓶頸!《意見》中明確提出了多項(xiàng)改革措施和目標(biāo),大幅提升飛機(jī)計(jì)劃審批效率,實(shí)現(xiàn)真高3000米以下監(jiān)事空域和報(bào)告空域無縫銜接,規(guī)劃到2020年,通航產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)1萬億!

寶利航空收購華宇通航,布局通航領(lǐng)域

江蘇華宇通用航空有限公司是經(jīng)江蘇省政府、中國民用航空總局批準(zhǔn),于2005年4月在江蘇省工商行政管理局登記注冊(cè)的甲類通用航空企業(yè),具有《通用航空企業(yè)經(jīng)營許可證》、《商業(yè)(非運(yùn)輸)航空運(yùn)營人運(yùn)行合格證》、《中國民用航空局維修許可證》等資質(zhì),目前是全國唯一具有省屬通用航空運(yùn)營資質(zhì)的公司。

2016年7月,寶利國際全資子公司江蘇寶利航空裝備投資有限公司(以下簡稱“寶利航空”)以17,044.32萬元掛牌價(jià)摘取江蘇華宇通用航空有限公司(以下簡稱“華宇通航”)95.45%股權(quán)及11,163.90萬元債權(quán),與各轉(zhuǎn)讓方于2016年7月21日簽署了《產(chǎn)權(quán)交易合同》。同年9月,收購華宇通航剩余4.55%股權(quán),實(shí)現(xiàn)全面控股。

這次的收購,被視為寶利國際開拓發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)、為實(shí)現(xiàn)大航空路線圖所邁出的堅(jiān)實(shí)一步!一直以來,寶利國際秉持著“圍繞瀝青主業(yè)做強(qiáng)做大,積極拓展海外業(yè)務(wù)”的戰(zhàn)略理念,堅(jiān)持科技創(chuàng)新,以產(chǎn)學(xué)研的合作模式走過了15個(gè)風(fēng)風(fēng)雨雨。正是以這種不屈不撓、推陳出新的精神,公司在做好主業(yè),產(chǎn)品覆蓋全國走向世界的同時(shí),積極拓展開發(fā)航空市場!通過收購華宇通航,寶利航空在自身基礎(chǔ)上再度完善產(chǎn)業(yè)范圍,深化運(yùn)營模式。

目前,寶利航空擁有俄系直升機(jī)Mi-171、Ka-32、A-119及Ansta,借助華宇通航多年的航空護(hù)林、應(yīng)急救援等服務(wù)經(jīng)驗(yàn);CCAR-145部維修資質(zhì);專業(yè)通航飛行、維護(hù)維修技術(shù)團(tuán)隊(duì)以及齊全的航材庫,在多方面多層次航空服務(wù)領(lǐng)域,為寶利航空在未來航空路上打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)!

深化與俄羅斯直升機(jī)股份有限公司合作,寶利航空發(fā)展可期

在剛剛結(jié)束的珠海國際航展中,寶利航空與俄羅斯直升機(jī)股份有限公司(以下簡稱“俄直公司”)正式簽訂全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書,并再次簽訂一架Ka-32、一架Mi-171和一架Ansat直升機(jī)的購機(jī)協(xié)議,將在近三年來為中國市場用戶提供俄直公司機(jī)源保障。

俄直公司管理下的“卡莫夫”公司是世界頂尖直升機(jī)設(shè)計(jì)者之一,“米里”直升機(jī)公司所生產(chǎn)的重型及超重型直升機(jī)長期居于世界首位,除此之外,俄直公司還管理著眾多擁有高尖技術(shù)的直升機(jī)公司,其代表的高尖直升機(jī)技術(shù)世界地位不容小覷。

近年來,俄直公司直升機(jī)在我國護(hù)林消防、城市消防、應(yīng)急救援、工業(yè)吊裝等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。08年汶川地震救援中發(fā)揮巨大作用的Mi-26直升機(jī)、14年上海閔行火警發(fā)揮出色的Ka-32直升機(jī),均產(chǎn)自俄直公司。

本年2月,寶利航空已正式獲得俄直公司的官方授權(quán),成為俄直公司在中國區(qū)的授權(quán)經(jīng)銷商、維修服務(wù)商、培訓(xùn)商,主要負(fù)責(zé)銷售俄直公司生產(chǎn)的的Ka-32、Mi-171等直升機(jī)及其培訓(xùn)、維護(hù)維修等相關(guān)服務(wù),并且計(jì)劃在未來3~5年內(nèi)引進(jìn)3款尚未在中國市場上開放銷售的直升機(jī)新機(jī)型,成為俄直公司在大中華區(qū)域的最大合作伙伴。

至此,寶利航空一方面通過收購華宇通航,同時(shí)積極深化與俄直公司的合作,引進(jìn)國外高尖科技,基本完成了全產(chǎn)業(yè)鏈的布局,為寶利航空在銷售、培訓(xùn)、維護(hù)維修等多領(lǐng)域提供重要的技術(shù)保障。

迎接著政策的浪潮,寶利國際在通航發(fā)展的道路上將越行越遠(yuǎn)!

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