據隆眾石化網統計數據顯示,截至11月11日原油綜合變化率-10.53%,預計對應下調幅度為315元/噸,而當前已至本輪調價周期的第8個工作日,本輪汽柴油下調已是“板上釘釘”。本次調價將成為2016年內第5次下調,2016年國內成品油調價將呈現“七漲五跌十擱淺”的格局。

  隆眾石化網分析師李彥認為,11月初由于市場對石油輸出國組織(OPEC)限產的質疑增強,加之美國原油庫存大幅回升,使得國際油價完成一波六連跌,持續的跌勢造成本輪調價周期伊始,對應下調幅度就已超過200元/噸。而此后供需面并無好轉,OPEC限產預期也無明顯改善,使得對應下調幅度不斷擴大,預計本輪最終下調幅度在320-340元/噸,折合升價約0.24-0.29元。

  “本次調價前,今年最大的成品油跌幅出現在8月4日,當時的跌幅在220元/噸以及215元/噸,故而本次的成品油限價下調將創造今年的最大跌幅。”卓創資訊成品油分析師孟鵬表示,油價的下調將使得消費者的出行成本降低,以一輛油箱在50L的私家車為例,本次限價下調后,加滿一箱油的成本將會減少11.5元。

  中宇資訊市場分析師張津表示,受下調預期打壓,自上輪調價后國內各地主營汽柴價格持續下滑,批零價差不斷拉寬,柴油方面前期批零倒掛現象有所好轉。

  生意社成品油分析師盧興俊認為,OPEC凍產協議并未顯現應有約束力,OPEC原油產量繼續上升,這使得國際油價再次回落。短期內國際原油價格沒有上漲契機。因此11月16日24時新一輪調價窗口將打開,成品油價格調整創年內最大跌幅的可能性極大。預計11月中下旬,成品油市場價格持續下滑。

  作者: 王文嫣

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