據隆眾石化網統計數據顯示，截至11月11日原油綜合變化率-10.53%，預計對應下調幅度為315元/噸，而當前已至本輪調價周期的第8個工作日，本輪汽柴油下調已是“板上釘釘”。本次調價將成為2016年內第5次下調，2016年國內成品油調價將呈現“七漲五跌十擱淺”的格局。
隆眾石化網分析師李彥認為，11月初由于市場對石油輸出國組織(OPEC)限產的質疑增強，加之美國原油庫存大幅回升，使得國際油價完成一波六連跌，持續的跌勢造成本輪調價周期伊始，對應下調幅度就已超過200元/噸。而此后供需面并無好轉，OPEC限產預期也無明顯改善，使得對應下調幅度不斷擴大，預計本輪最終下調幅度在320-340元/噸，折合升價約0.24-0.29元。
“本次調價前，今年最大的成品油跌幅出現在8月4日，當時的跌幅在220元/噸以及215元/噸，故而本次的成品油限價下調將創造今年的最大跌幅。”卓創資訊成品油分析師孟鵬表示，油價的下調將使得消費者的出行成本降低，以一輛油箱在50L的私家車為例，本次限價下調后，加滿一箱油的成本將會減少11.5元。
中宇資訊市場分析師張津表示，受下調預期打壓，自上輪調價后國內各地主營汽柴價格持續下滑，批零價差不斷拉寬，柴油方面前期批零倒掛現象有所好轉。
生意社成品油分析師盧興俊認為，OPEC凍產協議并未顯現應有約束力，OPEC原油產量繼續上升，這使得國際油價再次回落。短期內國際原油價格沒有上漲契機。因此11月16日24時新一輪調價窗口將打開，成品油價格調整創年內最大跌幅的可能性極大。預計11月中下旬，成品油市場價格持續下滑。
作者： 王文嫣
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